湖北已注册34条世界多式联运线路，居全国前列

湖北日报讯（记者戴辉、湖北通讯员潘庆芳、已注王勋）4月27日从省交通运送厅得悉，册条我省已注册“欧洲—武汉—香港”等34条世界多式联运线路，世界数量居全国前列。多式

在供应链物流公共信息服务渠道上，联运列湖北勤达通世界货品运送署理公司找到一笔大单——将40万吨大豆从江苏运往重庆。线路经过对渠道内物流资源的居全统筹，运送署理公司为货主企业供给了一套散装转集装、国前水路转铁路的湖北多式联运计划，下降了5%的已注运送本钱、节省了10天的册条运送时刻。

多式联运，世界是多式下降物流本钱的有用手法。近期，联运列交通运送部推行国家归纳货运纽带补链强链第一批典型经历，武汉施行的铁水联运港站封闭式一体化运作当选。

要点项目是铁水联运的硬支撑。近年来，环绕以铁水联运为主的多式联运，湖北省、武汉市两级财政投入近80亿元，带动要点项目出资超百亿元，撬动1700亿元交通固定资产出资，凸显纽带经济的乘数效应。武汉抓实42个要点项目建造，阳逻冷链物流产业园、汉欧世界物流园、银河机场B型保税物流中心、东湖综保区光谷城市货站等一批纽带场站相继投运。

本年1-3月，武汉港完结集装箱铁水联运量5.26万标箱，同比增加4.36%。在铁水联运的助推下，武汉物流业增加值三年间攀升至1933亿元，促进社会物流总费用占GDP的比率下降0.6个百分点，低于全国平均水平1.9个百分点。武汉A级物流企业数量稳居全国城市前列。

在省交通运送厅指导下，武汉不断健全一体化运营机制，完成长江经济带协同开展获得新发展。武汉联合上海港建立“武汉集装箱联合服务中心”，打造“武汉阳逻—上海洋山和外高桥”联盟航线，年运送能力达50万标箱；立异开展阳逻港区—洋山港区“联动接卸”形式，省去转关申报和倒箱等环节，缩短物流时刻2到3天；联合四川大力开展“长江班列+江海联运”，归纳运送时效缩短50%。

2022年以来，交通运送部和财政部大力支持国家归纳货运纽带补链强链，三批共37个城市从中获益。武汉作为第一批当选城市，活跃执行相关方针，在纽带能级提高、世界通道拓宽、物流降本增效等范畴获得突破性发展，为武汉甚至整个湖北在施行纽带提能战略、全体提高支点敞开辐射力上注入汹涌动力。

附部分要点线路：

“汉蓉线”：东部沿海区域（福建、营口、上海、江苏）—武汉（阳逻世界港铁水联运二期/CSP武汉码头）—成都（城厢站）。

“欧洲-武汉-香港”：德国杜伊斯堡—阿拉山口—武汉—香港。

“日本-武汉-欧洲/蒙古国”：日本—武汉—欧洲/蒙古国。

“武汉-宁波”铁海联运通道：从武汉动身，经宁波港中转至海外。

“武汉-厦门-泰国”铁海联运通道：货品从武汉运至厦门港，再转海运前往泰国。

“武汉-钦州-东南亚”铁海联运通道：使用武汉至钦州的铁路运送，联接钦州港的海运，抵达东南亚区域。

“经开港-太仓港”集装箱直达航线：武汉经开港直达江苏太仓港，构建起“武汉造、太仓转、全球达”的立体物流系统。

(责任编辑：焦点)