中欧班列“东通道”新建绥芬河地道正式贯穿

5月28日上午，东通道在黑龙江省滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程新建绥芬河地道内，中欧跟着机械设备将最终1米岩壁钻通，班列地道顺畅贯穿，新建标志着滨绥铁路提质改造工程获得阶段性发展。绥芬式贯

滨绥铁路衔接黑龙江哈尔滨市和绥芬河市，河地距今有百年前史，道正是东通道黑龙江省最大的对俄铁路运输通道，也是中欧我国中欧班列“东通道”重要口岸。今年以来，班列绥芬河站中欧班列通行149列6942标箱，新建进出口运量达358.1万吨，绥芬式贯同比增加9%。河地为进步口岸运输能力，道正我国铁路哈尔滨局集团有限公司展开滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程，东通道其间绥芬河地道是该工程的要点控制性项目。

改造工程包含一地道、三桥梁、六路基。其间，绥芬河地道全长602米，出口处距国境线直线间隔缺乏400米，也是新建的“套轨”地道，能够满意不同轨距列车在同一线路上通行。

规划单位对既有线路进行了“直线改造”，在地道内规划了完好排水系统，增加了防冻胀与保温规划，并预留了增建新线路的条件。

施工单位引进“智能化”渠道，投用地道监控量测模块，确保地道开挖断面监测实时可见、可控，确保施工安全。并在渠道上运用了环保仪器，实时监测能耗与排放，削减扬尘污染。

据了解，滨绥铁路绥芬河至国境线段提质改造工程将于年内竣工，投用后，列车运转时速由55公里进步至120公里，将进一步进步跨境运输能力，进步铁路运输安全保证。

（总台记者 于文波 彭海龙）。

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