合肥西站一下“长高”16.9米！
“各小组留意，长高
钢桁架屋盖全体提高正式开端......”。合肥
4月11日上午，西站下米跟着一声令下，长高合肥西站西侧站房钢结构桁架屋盖这一“钢铁巨兽”开端全体提高，合肥在通过7个小时38分钟的西站下米严重施工后，16时36分，长高“钢铁巨兽”一次性提高16.9米。合肥标志着合肥西站西侧站房建造进入金属屋面施工阶段。西站下米
合肥西站站房子盖为典型的长高钢结构修建，站房主体结构和站房上部屋盖钢结构总工程量约14000吨。合肥站房分两期建造，西站下米其间一期为西侧站房，长高屋盖钢结构工程量约3800吨，合肥覆盖面积约29760平方米，西站下米选用正交空间管桁架结构系统，南北向最大跨度74米，东西向最大跨度54米，具有跨度大、吨位重、系统杂乱、技能要求难、安全危险高级特色。
合肥西站站房规划表达了以“大湖云帆·科技方舟”为主题的构思，修建形状选用活动的水平线条与干净利落的竖向线条相结合，新颖的规划方法反映了新一代铁路客站“疏通交融、绿色温馨、经济艺术、智能快捷” 的年代要求。
合肥西站坐落蜀山区清溪路和十里店路交口，是京港（台）高铁通道上的首要客站，车站总规模为8台18线，站房总修建面积约8万平方米。合肥西站建成运营后，将成为合肥铁路纽带三大客站之一，将联接京港高铁合安段、京港高铁商合段、合杭高铁、合新高铁安徽段等线路。到时，合肥将构成联接9大方向、13条干线的大型放射状铁路纽带，从合肥北上到北京能够缩短半小时，南下香港能够缩短一小时。
(责任编辑：焦点)
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