坐着火车上餐桌 完成“榴莲自在”本来与这条跨国专线有关

榴莲因其共同风味，榴莲自在遭到很多人喜爱。坐着桌完近期，火车不少顾客都能感遭到，上餐榴莲价格显着跌落，成本“榴莲价格呈现腰斩”的条跨论题还登上了热搜。那么生果“贵族”榴莲，国专关价格为何变得如此亲民？榴莲自在

早上不到八点，载着当天榜首柜金枕榴莲的坐着桌完冷链列车刚一停稳，长时刻从事榴莲进口生意的火车企业负责人张德欢，就伴随客户开端验货。上餐这家企业的成本进口榴莲货运量，高峰期每天有100至120个集装箱，条跨首要发往成都、国专关广州、榴莲自在郑州等地。

本年榴莲的价格高位呈现在五一和端午期间，其时泰国东部的榴莲大规模上市并进入国内商场，“尝鲜”者比较多，加上假期经济的推进，国内商场需求旺盛，榴莲商场供需两旺。端午节往后至今，榴莲出售仍旧火爆，但价格却一路下探，首要是因为榴莲供应量的大幅进步。

我国商场上的榴莲首要以进口为主，云南是我国榴莲进口榜首大省。本年泰国东部榴莲产值增加超越三成，加上越南、马来西亚榴莲同步涌入，经过中老铁路进口的榴莲等热带生果量，现在日均已超2000吨，中国海关数据显现，本年1月至4月，榴莲累计进口量就超越10万吨。

榴莲价格“和蔼可亲”，还得益于中老铁路的运能扩大和相关扶持办法的相继落地。针对榴莲对运送时限、保鲜要求高的实践，国铁昆明局开行的“澜湄快线”冷链班列日均开队伍数由本来的2列增至4列，榴莲等东南亚热带生果运送时刻从以往的轿车方法7天紧缩至26小时。

运送快速，还要中转高效，昆明中心站隆运世界物流港这一“站外站”，供给贮存、配送等“一站式”服务，进步货品中转功率。本年新投用的冷链运送车和背包式冷藏箱，装备智能温控体系，也能满意榴莲运送的温控需求，下降损耗率。

在榴莲的高效通关方面，铁路部门加强了与海关、客户的交流联络，对冷链班列实施优先编组等准则，全力紧缩班列在站等候时刻。

“澜湄快线”运营以来，东南亚生果运送成本较传统陆运下降了60%，国内商场终端价格均匀下降30%，北京、上海等城市生果店的榴莲上架频次从每周2次增至每日补货。本年5月以来，跟着榴莲、山竹、龙眼、芒果等热带生果老练上市，经过中老铁路运送的热带生果总量已超越6.3万吨，为国内生果商场供给了丰厚的挑选。

搭乘“澜湄快线” 体会榴莲的跨国之旅。

中老铁路的注册，让南亚、东南亚的热带生果，运送时效大大提高，作为热带生果的代表榴莲，是怎么进行它的跨国之旅的呢？咱们就搭乘“澜湄快线” ，体会一颗榴莲的跨国之旅。

高铁解锁新功用 便当百姓日子。

从枝头到舌尖，当泰国榴莲搭上澜湄快线，不管南北西东，都能新鲜直达。铁路，特别是高铁，正在不断解锁新功用，改变着咱们的日子。

农产品冷链物流迈入“高速年代”，近来，岭南荔枝迎来丰盈，广东各地荔枝连续上市，6月5日至22日期间，广州南站和广州白云站始发G696次和G568次列车，以双通道形式展开荔枝快销助农运送，每日预留4节高铁车厢，朝发午至，半天内便能送达武汉及其周边省会城市，让顾客完成“当日尝鲜岭南荔枝”。

“高铁+才智出行”也有了新使用，记者近来在北京南站看到，持天津市第三代社会保障卡，刷卡乘坐京津城际的旅客逐渐增多。

现在，在京津城际铁路北京南、亦庄、武清、天津西、天津、军粮城北、塘沽、沿海等8个站点，旅客都能刷社保卡搭车，“社保卡”加载“高铁出行”功用百天来，持社保卡刷卡搭车的旅客近千人次，京津冀协同开展迈入“一卡畅行”新阶段。

“高铁+文旅”也在立异客票服务方法，内蒙古区域近期推出了首款旅行计次票产品，产品为“呼和浩特+乌兰察布+鄂尔多斯”三地间旅行计次票，旅客能够享用“一票游三城9日游遍3城”的旅行体会。与此同时，郑州东站也立异推出“郑州+洛阳+开封”“武汉+信阳+郑州”等6条通勤、旅行线路，旅客凭一张计次票即可灵敏打卡十余个抢手旅行城市，享用高铁“公交化”出行带来的快捷。

国铁郑州局郑州东站售票值班员 王峰：高考完毕后，（学生旅客）能够挑选购买“郑州+洛阳+开封”的计次票，9天内可乘坐高铁从郑州到洛阳龙门和开封，各往复一次，要比直接购买成人票（二等座）优惠24块钱，计次票让考生能快捷高效游古都。

（总台央视记者 陈晰 刘文杰 刀志楠）。

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