在鄂央企铁四院承建！澳门轻轨东线（北段）迎来大动作

湖北日报讯（记者左晨、鄂央通讯员张启山）5月7日上午，企铁由我国土木—南光置业—中铁十六局协作经营承建的院承澳门轻轨东线（北段）规划连制作工程迎来重要里程碑——首台盾构机“濠江前锋号”始发典礼在项目工区现场隆重举行，标志着项目建造正式迈入地道掘进阶段。建澳

澳门轻轨东线北段项目全长约2.74公里，门轻南起澳门半岛A区，轨东北至关闸口岸，线北是段迎大动澳门完善轨道交通网络、进步居民出行功率的鄂央重要民生工程之一。项目建成后，企铁关闸、院承新城A区、建澳氹仔客运码头等中心区域将连成一片，门轻市民出行、轨东游客通关都能省下大把时刻，线北地上拥堵也能缓解不少。

这段路尽管不长，施工难度却很大。项目要穿越城市中心区，周边楼房树立、地下管线布满，地质条件还杂乱得像“开盲盒”——软土、硬岩、海水全凑一块了。更令人头疼的是，盾构机得在2公里多的地下地道里“重复横跳”，完结屡次始发和接纳，稍有不小心就可能影响地上建筑安全。

为了啃下这块“硬骨头”，我国土木携手南光置业、中铁十六局、铁四院与中铁建造等多家单位严密协作，为项目定制了一台“地下巨兽”——“濠江前锋号”盾构机。

这一盾构机整机长87米，总重约690吨，刀盘开挖直径可达7280毫米，它不仅能经过智能化监测实时剖析前方土层，边挖边“看路”，还能主动调整挖土速度和力度，保证地上不塌、地下不漏。更凶猛的是，它还装备了土仓摄像头和主动喷洒体系，施工进程像“通明手术”相同精准，最大极限削减对周边环境的影响。

这条轻轨线不仅是民生工程，更是澳门融入国家开展全局的“加快器”。未来，澳门与粤港澳大湾区的联络将愈加严密，人流、物流、信息流加快活动，为区域经济开展注入新生机。

(责任编辑：探索)